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停線不停罰450

【明報專訊】根據《道路交通（違例駕駛記分）條例》規定，司機駕車駛至雙白實線的「停車線」前，必須停車及拉手掣，看清交通情才開行；而駛至虛線的「讓車線」前，司機則須按交通情收慢，沒有車便可直接駛出。

駕駛者若在停車線前沒有停定，即可被票控「沒有遵從交通標誌及道路標記」，定額罰款450元，但毋須扣分。但若司機違規後觸發車禍引致嚴重傷亡，警方可按案情提出不小心駕駛或危險駕駛等檢控，後果嚴重。

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停線未停平治黎嬰彎撼的士

本報觀察：司機多不依指示直衝

【明報專訊】藝人黎姿的醫生胞弟黎嬰，2007年乘的士至跑馬地摩理臣山道遇車禍命危，昨日同一地點又發生「翻版車禍」。一輛平治房車攔腰撞向的士，令的士「甩尾」撞傷3名路邊工人，連同的士司機亦需送院，其中一名工人命危。今次已是「黎嬰彎」8天內第2宗雷同車禍。本報記者昨往觀察，發現司機把摩理臣山道的「停線」（須停車拉手掣）當「讓線」（須慢駛），九成汽車沒有停定，驚險場面屢上演。

現場為摩理臣山道與體育道交界路口，其中摩理臣山道兩邊有「STOP」路牌，地面漆上雙白線提示司機停車，體育道則可直接駛過。黎嬰於07年5月乘坐的士沿體育道行駛，結果被另一的士攔腰撞及拋出車外命危，自此該位置被稱為「黎嬰彎」。

柱墩擋視線曾列黑點

資料顯示，上址04年被列交通黑點，但翌年車禍數字低於9宗而「脫黑」。運輸署發言人說，今年1月至7月該交界共有5宗車禍，涉及12人輕傷。

記者昨午往觀察，現場位處天橋底，巨型柱墩阻擋視線，加上右邊擺滿大批「鐵馬」，私家車司機視線受擋，若未看真便駛出，易生車禍。經過5分鐘數算，共34輛汽車駛經該路口，但只有3輛依法把車停定再開行，其餘車輛只當路口為「讓線」，即略為收慢但沒完全停車，其中更有車輛未有收慢直接衝出，險象環生。

的士甩尾掃3工人

昨晨9時許，姓林女司機（39歲）駕駛平治沿摩理臣山向跑馬地行駛，至上址停線時疑未停下便駛出，此時一輛的士沿體育道打橫駛至，平治收掣不及攔腰狂撼的士左後車身，把的士撞至「擺尾」，再將3名正維修鐵欄的工人撞倒。意外後的士左邊車身嚴重凹陷，右後尾轆鬆脫，平治車頭輕微損。

3工人連同60歲姓顏的士司機均受傷，送院治理，其中一名工人命危。肇禍林婦未有受傷，事後通過酒精測試，警方正調查是否有人違規惹禍。據了解，上周二（13日）現場亦發生同類意外，昨3名工人奉命維修損的鐵欄及燈箱，未料成為車禍傷者。

香港汽車工業學會會長李耀培說，若該位置常生意外，顯示有潛在問題需改善，建議可考慮加設路牌提點司機，若情未有改善，更可考慮設置交通燈減低意外。

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BMW車牌為NX3574

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3油公司減價【明報專訊】民間批評油公司「加快減慢」之聲此起彼落，3間油公司昨日相繼宣布減油價，昨午起陸續調低車用燃油零售價，無鉛汽油每公升一律減兩毫半，環保柴油每公升減兩毫。加德士和中石化已分別於昨午3 時和5時開始減價，蜆殼則宣布今日凌晨（16日）起調低售價。減價後，3間油公司的兩款車用無鉛汽油零售價，分別每公升17.49元和16.55元；環保柴油的新價是每公升11.75元。本報日前揭油價「食水愈深」本報前日報道，國際油價回落，但數據顯示本港車用汽油價「加快減慢」，反映油公司利潤及油站成本的稅後零售價與進口價差距，由2007年7月時的2.82元，增至今年7 月的4.08元，差距升幅逾四成，跑贏同期通脹，有「食水愈深」之嫌。環境局強調，香港燃油產品零售價，是個別油公司按商業運作原則和本身運作成本釐定，政府一直監察本地車用燃油零售價，有否跟隨國際油價的升跌走勢變動，環境局會密切關注車用燃油價格走勢，並繼續敦促油公司於有空間時盡快調低零售價，減輕市民負擔。

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無天窗無加減波　月供$2,700輕鬆上車

2011年09月08日

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當元朗樓都要賣六七千元一呎之際，樓價升幅實在高到嚇人，買樓上車首選已經苦無出路，亦無心水可言。至於上真車首選，卻有一個筍盤推介畀大家，豐田 Ractis Young Edition擺明針對年輕人市場，車價低至十五萬幾，月供只需$2,700，無論力量及實用程度都跟豪華版 Ractis Verso相同，不過就上車上得更易更輕鬆。

記者：許維雅　
攝影：伍慶泉
Model： Hailey@GME

儲物格收納小物

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每次去到日本睇見橫街小巷泊滿的可愛小車，既色彩繽紛，選擇又多，的確令一眾香港年輕人羨慕。但同樣寸金尺土的香港，車仔款式於市場上選擇唔算多，見到滿街都是本田 Jazz，你唔悶我都悶！其實當中早兩年才引入香港的豐田 Ractis，確實係不錯的選擇，於舊年轉款後推出的 Ractis Verso，配上一個全景天幕頂天窗的新面貌就更加有吸引力。
不過若然你想上車更容易，不妨可以考慮放棄天幕頂天窗，揀車價差不多平$28,000的 Ractis Young Edition。基本上，前尖後方大眼仔的可愛外形完全一樣，高度達 1,585毫米所帶來的超實用車廂空間繼續讓你盡情發揮，即使坐滿五個人依然放得落三個大行李箱，試問有邊部車仔可以做得到。想放巨型物件如單車等，只要輕拉尾廂手柄摺合後座，便可騰出 1,388公升儲物空間。揭開 Young Edition版本的尾廂層版，更多了一個多功能儲物格，好讓你容易收納不同尺碼小物，令你的尾廂更整齊企理，十分貼心。

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■尾廂多了一個多功能儲物格，方便收藏小物。

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■車頭採用立體大眼頭燈，兩個版本完全一樣。

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■啟動 Sport按鈕， CVT動感模式立刻帶來更暢快的操控感。

兩版本月供差$500

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■軚環無包真皮，不過驟眼睇分別不大。

心水清的車主都估到以日本車 Options價而言，$28,000又何止少了一個天窗咁簡單，沒有加減波撥片的皮軚環、恒溫冷氣沒有花粉過濾器、輪圈保留 16吋，但由合金換上輪圈蓋，這三項 Options相對實際用途較低，加上刻意模仿合金軨的輪圈蓋不算醜陋，還可接受，唯獨中控台的冷氣按鈕改為三圈扭動式設計，感覺就有點過時。
至於沒有了自動開關頭燈功能、智能車匙及按鈕式啟動系統，雖然相對較不便，但仍明白將貨就價實屬難免。因為車價只需十五萬幾的 Ractis Young Edition，所配備的 Options依然不少，如電摺鏡、 7吋輕觸式屏幕娛樂音響系統及 CVT動感模式等一概保留，最重要係 1.5公升引擎配合七速波箱，力量表現同樣既爽快又環保。當你內心正掙扎平版 Ractis所欠的好似若有所失時，就等我計埋條數話你知，兩個版本以 5年供款期計算，每月供款相差接近$500，月供二千幾定三千幾呢個心理關口，由閣下慢慢自算喇！

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